ASTM 201 304 2B SEDERE 8K ha laminato a freddo lo strato di acciaio inossidabile

Proprietà generali

La lega 409 è un uso generale, cromo, acciaio inossidabile stabilizzato e ferritico di titanio di cui l'applicazione primaria è impianti di scarico automobilistici. Contiene il cromo di 11% che è la quantità minima per la formazione della pellicola superficiale passiva che dà ad acciai inossidabili la loro resistenza della corrosione. Combina la buona resistenza della corrosione elevata della temperatura con forza media, la buona foggiabilità ed il costo globale. La lega 409 resiste alla corrosione confrontata forte al acciaio al carbonio ed è utilizzata come alternativa al acciaio al carbonio negli ambienti leggermente stimolanti in cui la sue alta resistenza alla corrosione ed ossidazione ad alta temperatura dà un vantaggio. È comunemente usata nelle applicazioni dove l'aspetto è una qualità secondaria alle proprietà meccaniche ed alla resistenza della corrosione.

Applicazioni:

Sebbene la lega 409 sia progettata principalmente per l'industria automobilistica dello scarico, è stata utilizzata con successo in altre applicazioni industriali pure. Alcuni esempi delle applicazioni che richiedono la lega 409 includono:

• Impianti di scarico automobilistici
• Marmitte catalitiche
• Silenziatori
• Tubi di aspirazione
• Attrezzatura dell'azienda agricola
• Supporto e ganci strutturali
• Casse del trasformatore
• Componenti della fornace
• Tubatura dello scambiatore di calore

Norme:

• ASTM/ASME: UNS S40900
• EURONORM: FeMi35Cr20Cu4Mo2
• BACCANO: 2,4660

Resistenza della corrosione:

• Resiste alla corrosione di scarico ed atmosferico del gas
• In la maggior parte delle atmosfere una forma di superficie leggera di volontà della ruggine che inibisce ulteriore corrosione ma fa la superficie più di meno che fa appello

Resistenza al calore

• Classificato generalmente come resistente alla rappresentazione in scala nel servizio intermittente fino a 1499^di (815^Oc) e fino a 1247^di (675^Oc) nel servizio continuo

Saldabilità

• Prontamente saldabile
• Preriscaldi di 302 - 500^di (150 a 260^Oc) è raccomandato
• ricottura della Post-saldatura a 1400 - 1499^di duttilità migliore della saldatura
• la ricottura della Post-saldatura non è richiesta quando salda le sezioni sottili
• La tubatura automobilistica dello scarico è saldata tipicamente senza metallo di apporto