Metropolitana di aletta a spirale seghettata della caldaia, metropolitana alettata a spirale di brasatura
Product Details
| Materiale: | Acciaio al carbonio/acciaio legato/acciaio inossidabile | Gamma di applicazioni: | Scambio termico |
|---|---|---|---|
| Volume della polvere: | poca polvere | Circostanza: | Nuovo |
| Specificazione: | Su misura | Imballaggio: | Pacchetto della struttura del ferro |
| Evidenziare |
Metropolitana di aletta a spirale seghettata della caldaia,Metropolitana di aletta di brasatura della caldaia,Tubo alettato di brasatura di spirale |
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Product Description
Metropolitana di aletta a spirale seghettata della caldaia, metropolitana alettata a spirale di brasatura
Tipi della metropolitana di aletta
Tubo alettato di spira della saldatura di resistenza ad alta frequenza
Il tubo di aletta a spirale di saldatura di resistenza ad alta frequenza è dentro di essere corrente di alta frequenza di alto potere dell'importazione del gruppo saldato, usando l'area di contatto unita di saldatura corrente e l'area adiacente per produrre la resistenza della superficie di contatto di saldatura della colata calda alla colata o della metà dello stato di plastica e poi per dare la superficie di contatto appropriata della saldatura di pressione, così lavoro di saldatura completo del tubo alettato.
Tubo alettato di brasatura di spirale
Il tubo di aletta a spirale di brasatura è un genere di lega per saldatura che è riempita di lega per saldatura con un punto di fusione più basso di quello della lega per saldatura e poi ha riscaldato la temperatura di saldatura della lega per saldatura. Quando la lega per saldatura non si fonde, il pozzo di fusione della lega per saldatura è bagnato e saldato ed il giunto della lega per saldatura è costituito dalla diffusione fuori del punto di contatto del pezzo della lega per saldatura, in modo da completare la saldatura del tubo di aletta a spirale.
| Oggetto | Metropolitana bassa O.D (millimetro) |
Spessore basso della metropolitana (millimetri) | Altezza dell'aletta (millimetri) | Spessore dell'aletta (millimetri) | Passo dell'aletta (millimetri) |
| Gamma | 25,4 millimetri ~1600mm | 2,5 millimetri ~40 millimetri | 0,5 millimetri ~20,0 millimetri | 0,5 millimetri ~3,0 millimetri | 5 millimetri ~ 25,4 millimetri |
| Materiale | Acciaio al carbonio, acciaio legato, acciaio inossidabile | ||||
| Lunghezza | 0 | ||||
Vantaggi
1. Buona resistenza della corrosione
L'usura è pricipalmente dovuto l'impatto ed effetto di taglio delle particelle grige sul tubo. L'usura è il più severo intorno al tubo ad un livello di 30 gradi. Quando S1/d=S2/d=2, l'importo di usura qui è 3 volte del valore medio.
dovuto il cambiamento della direzione del flusso d'aria, la seconda fila ha l'usura più severa. Quando S1/d=S2/d=2, la seconda fila è il doppio come la prima usura di fila e l'usura successiva di fila sono generalmente 30% - 40% più superiore alla prima fila.
La disposizione della prima fila è la stessa della disposizione della prima fila nella sequenza. Nelle stesse circostanze, l'usura massima del pacco di tubo longitudinale è 3-4 volte più di meno di quella del pacco di tubo vacillato.
La velocità dell'abrasione del tubo è direttamente proporzionale al coefficiente di non uniformità della velocità KV3.33 del gas di combustione ed è direttamente proporzionale al coefficiente di non uniformità della concentrazione Ku nella cenere volatile.
L'economizzatore del tubo alettato di h-forma è sistemato nell'ordine. L'aletta a forma di h divide lo spazio in parecchie piccole zone ed ha un effetto di flusso uniforme sul flusso d'aria. Rispetto all'economizzatore ottico del tubo, l'economizzatore a spirale dell'aletta e l'economizzatore dell'aletta longitudinale con la disposizione vacillata, la vita di usura è 3-4 volte più su in altre circostanze.
L'ammortizzatore laterale del gas di combustione protegge il divisorio della curvatura.
2. Accumulazione riduttrice della polvere
La formazione della cenere si presenta dai lati posteriori e di sopravvento del tubo. È facile da raschiare il tubo da disordine e meno polvere si accumula sulla parte posteriore. Per quanto riguarda la disposizione di tubo nell'ordine, dato che il flusso d'aria non è facile da arrossire la parte posteriore del tubo, c'è nell'ordine più accumulazione della cenere nella disposizione di tubo che nella colonna sbagliata.
L'aletta h tipa è saldata da entrambi i lati del tubo, che non accumula la cenere, mentre il flusso d'aria scorre diritto, la direzione del flusso d'aria non cambia e l'aletta non accumula la cenere.
Una lacuna di 4-10 è lasciata in mezzo all'aletta h tipa, che può guidare il flusso d'aria per spazzare l'aletta del tubo per accumulare la polvere.
Poichè l'angolo a spirale dell'aletta guida la direzione di scorrimento, l'accumulazione della cenere del tubo di aletta è più seria e l'economizzatore che non forma la cenere sciolta non può essere utilizzato. L'operazione di campo indica che il tubo di aletta a forma di h non accumula la cenere, mentre l'aletta a spirale è seriamente.
Il tubo di aletta longitudinale è costituito dal flusso di aria lungo l'aletta mentre l'aletta è saldata sulla superficie e sulla parte posteriore della cenere accumulata. Alcune aree sono ad accumulazione incline della polvere.
L'aletta a forma di h, che forma un canale diritto da entrambi i lati, ha il migliore effetto di salto.
3. Spazio compatto e basso costo
L'insieme del tubo è molto compatto e riduce l'altezza del fumo della coda bene.
Il peso totale notevolmente è ridotto ed il carico del sistema di sospensione è ridotto.
Riduca il costo dell'economizzatore e della caldaia integrale.
4. Riduca la resistenza laterale del fumo
Riduca il costo di investimento e di funzionamento del fan indotto.
Product Highlights
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